桥梁在连接道路缩短行程时长的同时,也连通着车辆人员的生命安全,桥面出现裂缝一旦不及时处理危及生命的安全事故随时都有发生的可能。
既然桥面裂缝存在如此大的威胁,那么对于桥面裂缝要如何处理呢?

首先我们要判断裂缝是否影响到桥梁结构性! 一般不影响桥梁结构性的裂缝采用以下三种方法:
1、充填法。当裂缝较宽时,可沿裂缝砼表面凿成V形或U形槽,使用树脂砂浆材料进行填充,也可使用水泥砂浆或沥青等材料。
2、表面修补法。该法适用于缝较窄,用以恢复构件表面美观和提高耐久性时所采用,常用的是沿砼裂缝表面铺设薄膜材料。
3、注入法。当裂缝宽度较小且较深时,可采用将修补材料注入砼内部的修补方法,首先裂缝处设置注入用管,其他部位用表面处理法封住,使用低粘度环氧树脂注入材料,用电动泵或手动泵注入修补。

那如果裂缝影响到结构安全呢?
1、用粘贴加固。将钢板或型钢用改性环氧树脂和粘结剂,粘结到构件砼裂缝部位表面,使钢板或型钢与混凝土连成整体共同工作。粘结前,钢筋网表面进行喷砂除锈,混凝土刷净干燥，粘结层厚 度为1 ~4毫米。
2、围套加固法。在周围尺寸允许的情况下,在结构外部一侧或数侧外包钢筋网片,以增加钢筋和截面,提高其承载力;对构件裂缝严重,尚未破碎裂透或-侧破裂的,将裂缝部位钢筋保护层凿去,外包钢筋网-层;大型设备基础一般采取增设钢板箍带,增加环向抗拉强度的方法处理。

维修起来如此麻烦那是如何造成裂缝的呢?
1、塑性收缩裂缝:塑性收缩是指混凝土在凝结之前,表面因失水较快而产生的收缩。
2、干缩裂缝:干缩裂缝多出现在混凝土养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右。水泥砂浆中水分的蒸发会产生干缩,且这种收缩是不可逆的。
3、温度裂缝:温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中。
4、沉陷裂缝:沉陷裂缝的产生是由于结构地基质不匀、松软,或回填土不实或浸水而造成不均匀沉降所致，或者因为模板刚度不足,模板支撑间距过大或支撑底部松动等所致,特别是在冬季。
5、化学反应引起的裂缝:混凝土拌和后会产生一些碱性离子 ,这些离子与某些活性骨料产生化学反应并吸收周围环境中的水而体积增大,造成混凝土酥松、膨胀开裂。
桥梁问题关乎生命必须要提前做好预防,完善设计以及施工的管理,使结构更加坚固牢固。