银川碳纤维加固 桥梁碳纤维加固 隧道碳纤维加固 碳纤维加固施工

一、概况
依据我们在2017年6月24日对桥梁外观缺陷检查、病害分析，检查出部分桥梁的主要病害有：砼掉块（主要集中在过水桥墩柱，）、露筋、裂缝等（纵向裂缝和横向裂缝）；盖梁裂缝等。根据本标段四座桥梁检测报告内容未发现影响结构安全问题的较大缺陷。
二、主要工程项目施工内容
1、本次桥梁维修工程的项目内容有：（1）、裂缝处理：桥板、桥墩和腹板处裂缝处理
（2）、混凝土剥蚀:桥墩表面的酥松起皮、缺损、剥落、露石、蜂窝麻面等处理。剥蚀现象可以分为风化剥蚀、水质侵蚀、冻融剥蚀。
（3）、梁体掉块露筋：桥墩、梁体、横隔板的砼掉块、露筋、等处理。
我部在认真阅读本工程设计图纸和相关资料并进行现场勘踏的基础上，结合以往高速公路整改施工经验，提出科学合理的桥梁整改施工方案。
2、裂缝处理
⑴桥板梁体裂缝封闭处理
根据本标段四座桥梁检测报告描述，裂缝均属于规范要求范围内的一般性常规外观问题并不影响结构安全，只需采取常规处理措施进行处理。
1)根据桥检报告裂缝宽度＜0.15mm，只要进行表面封闭处理即可。
裂缝封闭胶采用全球最顶尖的日本肖邦裂缝修补胶系列A、B两组分腻子状专用裂缝封闭胶粘剂，
全面查清裂缝的性质以及裂缝的长度、宽度、深度、走向、贯穿情况。
裂缝封闭施工要点
① 采用专用裂缝胶配胶比例范围大，在配胶重量比为A:B=100:25-50(即A:B=2-4:1)的宽范围内，在施工前先进行试配确认。但为保证工程质量，仍应进行称量，一般情况下推荐配胶比例为A:B=3:1，25℃时的可操作时间约为50-60分钟。随着B剂用量的增加，可操作时间相应缩短。每次配胶量不宜过大，以在可操作时间内用完为准。
② 将需涂刮专用裂缝修补胶的表面清洁干燥，用钢丝刷等工具清除混凝土裂缝表面的灰尘、浮渣及松散层等污物，刷去浮灰，必要时用酒精或丙酮将沿缝两侧3-5cm范围擦拭干净，不得有油污、砂粒及浮浆等污垢、杂质。
③ 按确定配胶比例称取专用裂缝修补胶于洁净干燥容器中，用油灰刀搅拌至色泽完全均匀一致。
④将调好的修补胶沿着裂缝涂刮均匀，封闭宽度为4~5cm，长度为比实际裂缝两端各长10cm。
2) 对缝宽≥0.15mm裂缝灌浆施工。
以
裂缝灌缝施工要点：
① 裂缝调查
全面查清裂缝的性质以及裂缝的长度、宽度、深度、走向、贯穿及漏水情况，以便确定处理方案。
② 裂缝处理
用钢丝刷等工具清除混凝土裂缝表面的灰尘、浮渣及松散层等污物，刷去浮灰，用布沿缝两侧3-5cm范围擦拭干净，不得有油污、砂粒及浮浆等污垢、杂质。
③ 设置灌胶嘴
在裂缝的交错处、裂缝较宽处及裂缝端部必须设置灌缝嘴，灌缝嘴的间距根据裂缝大小、走向及结构形式而定，一般缝宽0.3-0.5mm时灌缝嘴间距为30-50cm，在一条裂缝上必须设置有进浆、排气或出浆口。封闭及灌缝嘴周围必要时应先用丙酮洗净，灌缝嘴底盘周围均匀地抹上1～2mm厚裂缝封闭胶泥，并与孔眼对准贴于裂缝上，注意粘贴牢固，且不得堵嘴堵缝。
④ 封缝
封缝质量的好坏直接影响灌缝效果与质量，应特别予以重视。裂缝的封闭使用专用的裂缝灌封胶，按推荐配胶比例称取并调配封闭胶泥，用油灰刀沿裂缝往复涂刮后均匀涂抹一层厚约1-2mm、宽2-3cm的胶泥，注意防止小气泡及密封不严。
⑤ 配制灌缝胶
配制环氧胶液前应将A、B两组分充分摇匀，根据估计的灌胶量按推荐配胶比准确称量两组分并混合均匀。从胶液混合开始，注胶操作应在胶液适用期内完成(25℃时约为90分钟)。
⑥ 灌胶
注胶操作应使用专用的注胶器具。在一条裂缝上的灌浆由下而上，由一端到另一端。灌浆压力常采用0.1～0.2Mpa，在保证灌浆顺畅的情况下，采用较低的灌浆压力和较长的灌浆时间，可获得更好的灌浆效果。当最后一个出胶口出胶且出胶速率保持稳定后，再保持压注10分钟左右即可停止灌胶。拆除管路，并注意防止流胶。
⑦ 胶液固化
灌缝胶应在5℃以上的环境中固化，固化时间视环境温度而定。一般情况(25℃)下固化12小时即可。胶液固化后即拆除嘴子，并用裂缝封闭胶封闭。
⑧粘贴碳纤维布（300g）
注浆处理后的裂缝表面首先打磨平整，接着涂上一层底胶、一层浸渍胶，粘帖一层碳纤维布，用专用滚筒或刮板顺着碳布方向轻轻滚压，去除气泡，让浸渍胶完全渗透出来；然后按照同样方法粘帖第二、第三层碳纤维布；待胶水稍微凝固后在碳布的外层除涂刷一层浸渍胶，最后还要涂刷一层水泥浆粉饰层，尽量与桥梁砼原色一样。
3、空鼓、空洞、掉块、露筋、等修补
对于明显的空鼓、空洞、掉块、露筋、等缺陷，首先对其进行表面修复封闭，并对部分面积较大的缺陷进行修补砂浆补强。混凝土表面缺陷修补的施工流程如下：
① 破损调查，确定修补范围
为确保修复效果，应对桥梁结构有空鼓、蜂窝、麻面及局部破损的地方检查记录，以确定维修所需施工用料。
② 清除破损混凝土
将确定的修补区域表面用风镐或电锤凿除旧混凝土，去除松散的砼，同时对修补部位进行凿毛处理，如果钢筋表面有锈蚀要用钢丝刷或除锈剂清除干净，最后用压缩空气将修补范围吹净，确保修补面洁净干燥。
③ 确定修补方法
根据修补面积、深度不同用不同材料处理，当表面缺陷面积小且不露筋时，保持原砼表面湿润，用水泥砂浆修补；当有较大表面缺陷或露筋时，保持原砼表面干燥，用封闭胶砂浆修补；当有露筋且缺陷长深均超过5cm时，保持原砼表面湿润，浇筑比原构件砼高一号的微膨胀小石子砼。当修补面积较大时，应立模浇筑砼以保证砼质量和外观。
④梁体垃圾钢筋未切除的用电动手持切割机割除掉，并用结构胶将切割口封闭，防止锈蚀引起砼开裂。
⑤粘贴碳纤维布（300g碳布）
对部分掉块、露筋、空鼓等较严重的缺陷，除对其进行结构胶修复外，还需对其粘帖碳纤维布补强。
掉块处理后表面首先打磨平整，接着涂上一层底胶、一层浸渍胶，粘帖一层碳纤维布，用专用滚筒或刮板顺着碳布方向轻轻滚压，去除气泡，让浸渍胶完全渗透出来；最后在碳布的外层除涂刷一层浸渍胶外，还要涂刷一层水泥浆粉饰层，尽量与桥梁砼原色一样。其中负弯矩张拉端封锚端掉块为桥面系施工过程中局部出现掉块，将采用普通掉块同样处理方案进行处理。
a、对于单块面积大于0.1㎡，需沿主筋方向加贴一层300克碳纤维布，其长度均为沿主筋方向向外各增加0.25米，两侧向外至少延伸0.25米。
b、对于空洞、缺陷宽度小等于0.5m的，沿波纹管方向加贴一层300克碳纤维布；缺陷宽度大于0.5m的或该缺陷边缘0.5m范围内还有类似缺陷的，沿波纹管方向加贴两层300克碳纤维布（沿波纹管先纵后横），其长度均为沿主筋方向向外各增加0.25米，两侧向外至少延伸0.25米。